成都熱熔反光標反光材料的道路交通標線反光材料
成都熱熔反光標反光材料的道路交通標線反光材料
道路交通標線材料的分類方式比較多，除了按設置方式、使用功能、形態(tài)劃分之外，還可以按照標線的視認功能來分，可以分為反光型，不反光型，蓄光型三大類。反光型標線材料是指標線材料里預混逆反射材料或者在標線施工的時候面撒播逆反射材料；反光型標線里又包括干性反光標線和全天候反光標線；不反光型的標線材料里沒有逆反射材料或者表面也不撒播逆反射材料；蓄光型的標線材料是指標線材料里含有蓄光粉，在有光照的情況下，蓄光粉吸收并且儲存光能，當環(huán)境的光照低于一定的程度的時候，蓄光粉里儲存的能量就以光的形勢發(fā)射出來。
談到到反光標線的特點，就離不開構成反光標線的涂料類型。目前，我國道路交通標線是按照標線涂料的材質來劃分，一共有有四種：溶劑型、熱溶型、水性涂料和雙組分標線，還有一種是剛剛開始使用的反光標線帶。按照我國《路面標線涂料》 標準（JT/T 280-2004）的規(guī)定, 道路交通標線材料分為溶劑型道路交通標線材料、熱熔型道路交通標線材料、雙組份道路交通標線材料、水性道路交通標線材料等四種類型。
溶劑型涂料，或者說是最先使用的道路交通標線涂料，主要有丙烯酸型和氯化橡膠型兩大類。經(jīng)過多年的發(fā)展和應用已經(jīng)普遍被人們所熟悉和接受，總的來說施工簡單方便，容易，適應性強，對于舊標線的二次涂覆比較容易，可以直接在舊涂層上涂覆新涂層，干燥時間快，價格便宜，修補容易，一次性投資少。但是由于其壽命短，施工時涂料中大量的有機溶劑的揮發(fā)，嚴重污染環(huán)境，危害施工人員的健康，越來越嚴格的環(huán)保要求以及有限的使用壽命，大大限制了此類涂料的發(fā)展，近年來表現(xiàn)出下跌的應用趨勢，在一些經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)的中小城鎮(zhèn)道路以及農(nóng)村公路，此類產(chǎn)品還有一定的市場。
熱熔型標線涂料是20世紀50年代率先在歐洲發(fā)展起來的，由于其線型美觀，經(jīng)久耐用，發(fā)展迅速。近年來，熱熔型標線涂料在我國高等級公路以及城市道路上得到普遍應用，此類涂料中的優(yōu)質品，具有良好的反光效果，耐久性好，使用壽命較長，干燥時間快；但也有其弱點，主要是施工時需要特殊的加熱設備，排放大，施工費用較高，幾乎占了總費用的1/3，施工效率也較低，標線難以補涂，抗污性受施工質量和路面質量影響大，有時不理想。
水性道路交通標線涂料在美國、西歐等開發(fā)了很長一段時間，并且得到了一定的應用，水性涂料是一種環(huán)保型涂料，主要優(yōu)點有：揮發(fā)性有機含量低，不易燃，不會給環(huán)境帶來污染，不會危害到施工人員的健康安全；無需清理舊線，修補，更新安全方便；機械設備清洗方便。主要缺點有：耐水性以及和混凝土地面的黏附力有待進一步改善，施工受環(huán)境以及天氣影響較大，只能在溫度10度以上，相對濕度80%以下，24小時內無雨，路面無積水和砂土的情況下施工。
雙組分道路交通標線材料又稱反應型道路交通標線材料，雙組分道路交通標線漆是一種新型的，無溶劑的環(huán)保型道路交通標線材料，我國曾經(jīng)在20世紀70年代使用過環(huán)氧樹脂型材料，但由于當時的設備開發(fā)和施工工藝都不成熟，所以未能得到大量的應用。基本原理是基料和固化劑按照比例混合，兩者發(fā)生化學反應并在相對短的時間內固化成堅韌的漆膜，現(xiàn)在雙組分道路交通標線材料已成功應用于美國，德國等西方國家，我國山西等地也有部分成功的應用，是道路交通標線材料發(fā)展的新趨勢。
標線帶，是一種粘貼型產(chǎn)品。其最大的特點，就是施工非常簡便。高質量的標線帶，由非常好的化學合成材料制作，堅硬，柔軟，便于施工，并具備優(yōu)越的水下反光功能。有些產(chǎn)品，還可以做到自由粘貼和揭除，不破壞路面。目前在美國，西歐，日本等發(fā)達國家，標線帶應用較為普遍。由于成本問題，在我國的道路交通標線尚未得到普遍使用，主要用在人行橫道斑馬線、導流線、停車線和車道指示箭頭標線等非車道標線上。圖16是在廣西南寧五象廣場附近人行道上熱熔斑馬線兩端，和停車線，都是粘貼上去的全天候雨夜標線帶。在雨夜里，反光效果非常理想。圖17是廣西南寧的道路施工人員，在粘貼剪裁好的全天候雨夜標線帶。 全天候反光標線，隨著社會的進步，科技的發(fā)展，道路交通標線材料的發(fā)展趨勢有幾個特點：減少材料制造和使用對周圍環(huán)境的污染；延長標線的使用壽命并且使之經(jīng)濟實用；提高標線的視認性——通過在標線涂料里預混玻璃珠等逆反射材料的工藝，提高標線的夜間可視性，尤其是通過反光單元的材料升級，提供在潮濕環(huán)境下和雨夜條件下的標線可視性。
伴隨著全天候反光標線技術的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的衡量標線的技術標準在考核標線的附著性能、耐磨性能、耐候性能、抗污染和抗變色性能、防滑性能、施工性能等之外，又增加了雨夜反光性能和亮度性能指標。
道路交通標線材料的分類方式比較多，除了按設置方式、使用功能、形態(tài)劃分之外，還可以按照標線的視認功能來分，可以分為反光型，不反光型，蓄光型三大類。反光型標線材料是指標線材料里預混逆反射材料或者在標線施工的時候面撒播逆反射材料；反光型標線里又包括干性反光標線和全天候反光標線；不反光型的標線材料里沒有逆反射材料或者表面也不撒播逆反射材料；蓄光型的標線材料是指標線材料里含有蓄光粉，在有光照的情況下，蓄光粉吸收并且儲存光能，當環(huán)境的光照低于一定的程度的時候，蓄光粉里儲存的能量就以光的形勢發(fā)射出來。
談到到反光標線的特點，就離不開構成反光標線的涂料類型。目前，我國道路交通標線是按照標線涂料的材質來劃分，一共有有四種：溶劑型、熱溶型、水性涂料和雙組分標線，還有一種是剛剛開始使用的反光標線帶。按照我國《路面標線涂料》 標準（JT/T 280-2004）的規(guī)定, 道路交通標線材料分為溶劑型道路交通標線材料、熱熔型道路交通標線材料、雙組份道路交通標線材料、水性道路交通標線材料等四種類型。
溶劑型涂料，或者說是最先使用的道路交通標線涂料，主要有丙烯酸型和氯化橡膠型兩大類。經(jīng)過多年的發(fā)展和應用已經(jīng)普遍被人們所熟悉和接受，總的來說施工簡單方便，容易，適應性強，對于舊標線的二次涂覆比較容易，可以直接在舊涂層上涂覆新涂層，干燥時間快，價格便宜，修補容易，一次性投資少。但是由于其壽命短，施工時涂料中大量的有機溶劑的揮發(fā)，嚴重污染環(huán)境，危害施工人員的健康，越來越嚴格的環(huán)保要求以及有限的使用壽命，大大限制了此類涂料的發(fā)展，近年來表現(xiàn)出下跌的應用趨勢，在一些經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)的中小城鎮(zhèn)道路以及農(nóng)村公路，此類產(chǎn)品還有一定的市場。
熱熔型標線涂料是20世紀50年代率先在歐洲發(fā)展起來的，由于其線型美觀，經(jīng)久耐用，發(fā)展迅速。近年來，熱熔型標線涂料在我國高等級公路以及城市道路上得到普遍應用，此類涂料中的優(yōu)質品，具有良好的反光效果，耐久性好，使用壽命較長，干燥時間快；但也有其弱點，主要是施工時需要特殊的加熱設備，排放大，施工費用較高，幾乎占了總費用的1/3，施工效率也較低，標線難以補涂，抗污性受施工質量和路面質量影響大，有時不理想。
水性道路交通標線涂料在美國、西歐等開發(fā)了很長一段時間，并且得到了一定的應用，水性涂料是一種環(huán)保型涂料，主要優(yōu)點有：揮發(fā)性有機含量低，不易燃，不會給環(huán)境帶來污染，不會危害到施工人員的健康安全；無需清理舊線，修補，更新安全方便；機械設備清洗方便。主要缺點有：耐水性以及和混凝土地面的黏附力有待進一步改善，施工受環(huán)境以及天氣影響較大，只能在溫度10度以上，相對濕度80%以下，24小時內無雨，路面無積水和砂土的情況下施工。
雙組分道路交通標線材料又稱反應型道路交通標線材料，雙組分道路交通標線漆是一種新型的，無溶劑的環(huán)保型道路交通標線材料，我國曾經(jīng)在20世紀70年代使用過環(huán)氧樹脂型材料，但由于當時的設備開發(fā)和施工工藝都不成熟，所以未能得到大量的應用。基本原理是基料和固化劑按照比例混合，兩者發(fā)生化學反應并在相對短的時間內固化成堅韌的漆膜，現(xiàn)在雙組分道路交通標線材料已成功應用于美國，德國等西方國家，我國山西等地也有部分成功的應用，是道路交通標線材料發(fā)展的新趨勢。
標線帶，是一種粘貼型產(chǎn)品。其最大的特點，就是施工非常簡便。高質量的標線帶，由非常好的化學合成材料制作，堅硬，柔軟，便于施工，并具備優(yōu)越的水下反光功能。有些產(chǎn)品，還可以做到自由粘貼和揭除，不破壞路面。目前在美國，西歐，日本等發(fā)達國家，標線帶應用較為普遍。由于成本問題，在我國的道路交通標線尚未得到普遍使用，主要用在人行橫道斑馬線、導流線、停車線和車道指示箭頭標線等非車道標線上。圖16是在廣西南寧五象廣場附近人行道上熱熔斑馬線兩端，和停車線，都是粘貼上去的全天候雨夜標線帶。在雨夜里，反光效果非常理想。圖17是廣西南寧的道路施工人員，在粘貼剪裁好的全天候雨夜標線帶。 全天候反光標線，隨著社會的進步，科技的發(fā)展，道路交通標線材料的發(fā)展趨勢有幾個特點：減少材料制造和使用對周圍環(huán)境的污染；延長標線的使用壽命并且使之經(jīng)濟實用；提高標線的視認性——通過在標線涂料里預混玻璃珠等逆反射材料的工藝，提高標線的夜間可視性，尤其是通過反光單元的材料升級，提供在潮濕環(huán)境下和雨夜條件下的標線可視性。
伴隨著全天候反光標線技術的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的衡量標線的技術標準在考核標線的附著性能、耐磨性能、耐候性能、抗污染和抗變色性能、防滑性能、施工性能等之外，又增加了雨夜反光性能和亮度性能指標。
