千米內無斑馬線 漢安大道很難過
@華西城市讀本：國慶前夕，內江漢安大道全線貫通，14.8公里長的雙向8車道可謂“川南第一大道”。不過最近有一些市民卻稱，美麗的漢安大道讓他們的出行“并不美麗”。
部分地段無人行道市民忙跨欄，一些路口缺紅綠燈，路面標示設置令人犯糊涂……華西城市讀本記者實地走訪，細數市民眼中的漢安大道不合理現象，并請相關部門一一回應。
漢安大道5大“亂象”
亂象1
市民過街忙“跨欄”
千米路段無斑馬線
陳先生在漢安大道上的東興區客運站旁開飯館，每天早上要到漢安大道對面的菜市場去買菜，但短短五六十米距離，陳先生卻要花近二十分鐘。
“漢安大道從西林大道路口到蟠龍路路口中間有兩個公交站臺（長約1000余米），這么長的路段竟然沒有設置斑馬線。”陳先生說，因為沒有斑馬線，他要走到距離自己所在處600米外的蟠龍路口才能到馬路對面去，一來一回時間就耽擱了。
時間一長，陳先生不愿再繞遠路去買菜，而是直接橫闖馬路跨過欄桿直達對面菜市場，“我也知道很危險，車流量這么大容易出事，但實在是不方便啊”。
在東興區客運站外面，像陳先生這樣的人不在少數。在東興區客運站外面的漢安大道路上，從西林路口到蟠龍路路口的漢安大道段近千米的路段，有兩個公交站臺，全線無一斑馬線，只在兩邊路口（蟠龍路路口、大千路路口）處有兩條斑馬線。記者在東興區客運站旁能力路口處觀察了五分鐘，有近30人橫穿馬路跨欄通過，其中包括不少老人和小孩。
亂象2
過馬路要“大冒險” 部分人行橫道沒紅綠燈
羅鑫夫婦在內江三中大門口外的郵亭賣了10年報紙。羅鑫說：“我家離三中不遠，就在和平橋附近，從三中過馬路回家，這段路我每天至少要走4個來回?！?BR style='LINE-HEIGHT: 26px; TEXT-INDENT: 2em; MARGIN: 10px 0px 0px; DISPLAY: block; CLEAR: both; FONT-SIZE: 14px'> 因為妻子要守郵亭，每天中午、晚上羅鑫都要替妻子送飯，不過昨天中午他給妻子帶飯的時候卻出了點意外。
“當時我帶著盒飯過馬路，走到一半，209路公交車從我背后過來，我急忙讓它，一退就讓一輛摩托掛了下，盒飯也灑了一地?！绷_鑫說，“幸好摩托車車速不快，被后視鏡掛到的手臂只是擦傷”。
“以前三中外有兩三條斑馬線，現在就剩下的這一條，還挨著公交站。而且這段路就這一個口子，斑馬線不光過人，公交車、小車也擠著從這里過。又沒有個紅綠燈，學生娃、周圍住戶都不曉得怎么過馬路，只好‘見縫插針’?！绷_鑫說，希望有關部門能在這里設立紅綠燈，讓行人過馬路不再犯難。
亂象3
一直不亮綠燈 紅綠燈指示不正常
蟠龍路美食街街口是摩托車師傅繆師傅的“基地”，“這里是漢安大道與七號路（蟠龍路）交匯的地方，有醫院、有網吧、有飯館，所以我在這守客”。
“客車、貨車、自行車，從漢安大道打拐向蟠龍路開的，蟠龍路直行的，漢安大道直行的，全部都堆這，散開了隔一會又堆起一堆，熱鬧得不得了。”繆師傅說。
“可是這的紅綠燈一直沒綠過?！笨妿煾到榻B，在漢安大道與蟠龍路交匯處的所有斑馬線兩側的紅綠燈一直顯示紅燈，還剩“01”秒，不管行人等多久“01”秒一直是“01”秒，而指示車輛通行的紅綠燈則一直閃爍黃燈，也不見綠燈。
一位公交車司機告訴記者，這里的紅綠燈在上下班高峰期時的顯示是正常的，平常交通不繁忙時候就這樣。
亂象4
網友稱“奇葩劃線” 車道劃分與車流量不符
“漢安大道往大千路方向，四車道中的兩車道是左轉到大千路，第三個車道是直行車道，第四個車道是右轉車道！這種劃線真是奇葩了。”日前，網友“跑步奔小康”吐槽稱：“漢安大道直行車流量大于向左轉入大千路的車流量，無法理解為何在這里劃兩條左轉標線，而直行車道僅有一條。”
記者在現場走訪發現，確如網友所說，四車道僅一車道直行，同時記者還觀察到，兩條車道左轉，一條車道直行僅在漢安大道與大千路口交匯處有這種情況，在漢安大道與其他道路交匯處未發現類似情況。
亂象5
司機“左右為難” 路面箭頭與圖形標識不符
除了網友指出的“劃線不合理”外，在漢安大道與大千路口交匯處還存在另外一個問題，讓一些司機感到“左右為難”。
家住內江市東興區勝利鎮，在市中區壕子口上班的王浩說，“兩個車道向左轉我能理解，大家按照標線走就是了，可是路面的導向箭頭是向左，立在路旁的圖形標記又是讓直行，我到底該直行還是該左轉，如果遭罰錢扣分你說冤不冤？”
在漢安大道與大千路交匯處，記者注意到，地面標示箭頭指向左轉，而路邊的圖形標記的確顯示直行，不少打算直行的車輛都開到了第二個左轉車道，發現前面車輛直行綠燈后還不走，急忙換車道行駛，而一些車輛因為開在前面，則不顧左轉導向箭頭，選擇了直行。
相關部門回應
針對內江市民反映的漢安大道各種不合理現象，內江市交警支隊秩序科科長李定一一給出解釋。
1
解決過路難
漢安大道將新開“三個口”
李定解釋說：“漢安大道是城市主干道，保障主干道的交通暢通有益于全市人民的出行，在主干道開人行橫道將考慮系統交通環境，不能因為部分市民的不方便就新增人行道。希望市民能多多理解，為了自身安全，盡量不要跨欄，該多走幾步就多走幾步路?！?BR style='LINE-HEIGHT: 26px; TEXT-INDENT: 2em; MARGIN: 10px 0px 0px; DISPLAY: block; CLEAR: both; FONT-SIZE: 14px'> 針對東興區客運站、廣匯花園等路段人流量大的實際情況，李定說，“已聯系住建局等部門，決定在漢安大道廣匯花園外、東興區客運外和驊康醫院外新增三個人行橫道，為防止車輛在這些人行道上隨意打調，還將設置路障樁”。
據了解，新增的三個人行道最快今明兩日建設完畢。
2
三中外人行橫道將設路障樁
安裝紅綠燈需協商
關于內江三中外的紅綠燈問題，李定表示，“已和住建部門協商，交警部門建議在該處安裝兩個紅綠燈，同時也將在該處設置路障樁，只準過人不準過車”。
內江市住建局城建科科長朱宇介紹，很快會在內江三中人行橫道上設置路障樁，而安裝紅綠燈還需要進一步協商。
3
部分紅綠燈正在建設中
暫時還“綠”不起
對于蟠龍路與漢安大道交匯處紅綠燈的問題，李定說：“還有幾組信號燈還沒裝好，紅綠燈暫時不能發揮作用，我們通過一直閃爍黃燈是提醒司機到該路段減速行駛?！?BR style='LINE-HEIGHT: 26px; TEXT-INDENT: 2em; MARGIN: 10px 0px 0px; DISPLAY: block; CLEAR: both; FONT-SIZE: 14px'> 住建局工作人員也告訴記者，這幾處的紅綠燈的高壓線纜還沒安裝好，所以暫時“綠”不起來，而光纜的安裝還需要一定時間。
4
劃線是根據車流量而定
盡快解決標識不符
針對網友提出的漢安大道往大千路口處的劃線不合理，李定稱：“這樣劃線是根據實際車流量來定的，最初第二個車道是直行車道時，汽車排隊一直排到太白路，根據論證，往大千路左轉彎的車流量要大于直行車流量，重新劃線后才緩解了這一情況。而地面與路旁圖形標識不符，交警部門早前就注意到這一情況，一直在督促相關部門早日更換，有望近期內解決。
部分地段無人行道市民忙跨欄，一些路口缺紅綠燈，路面標示設置令人犯糊涂……華西城市讀本記者實地走訪，細數市民眼中的漢安大道不合理現象，并請相關部門一一回應。
漢安大道5大“亂象”
亂象1
市民過街忙“跨欄”
千米路段無斑馬線
陳先生在漢安大道上的東興區客運站旁開飯館，每天早上要到漢安大道對面的菜市場去買菜，但短短五六十米距離，陳先生卻要花近二十分鐘。
“漢安大道從西林大道路口到蟠龍路路口中間有兩個公交站臺（長約1000余米），這么長的路段竟然沒有設置斑馬線。”陳先生說，因為沒有斑馬線，他要走到距離自己所在處600米外的蟠龍路口才能到馬路對面去，一來一回時間就耽擱了。
時間一長，陳先生不愿再繞遠路去買菜，而是直接橫闖馬路跨過欄桿直達對面菜市場，“我也知道很危險，車流量這么大容易出事，但實在是不方便啊”。
在東興區客運站外面，像陳先生這樣的人不在少數。在東興區客運站外面的漢安大道路上，從西林路口到蟠龍路路口的漢安大道段近千米的路段，有兩個公交站臺，全線無一斑馬線，只在兩邊路口（蟠龍路路口、大千路路口）處有兩條斑馬線。記者在東興區客運站旁能力路口處觀察了五分鐘，有近30人橫穿馬路跨欄通過，其中包括不少老人和小孩。
亂象2
過馬路要“大冒險” 部分人行橫道沒紅綠燈
羅鑫夫婦在內江三中大門口外的郵亭賣了10年報紙。羅鑫說：“我家離三中不遠，就在和平橋附近，從三中過馬路回家，這段路我每天至少要走4個來回?！?BR style='LINE-HEIGHT: 26px; TEXT-INDENT: 2em; MARGIN: 10px 0px 0px; DISPLAY: block; CLEAR: both; FONT-SIZE: 14px'> 因為妻子要守郵亭，每天中午、晚上羅鑫都要替妻子送飯，不過昨天中午他給妻子帶飯的時候卻出了點意外。
“當時我帶著盒飯過馬路，走到一半，209路公交車從我背后過來，我急忙讓它，一退就讓一輛摩托掛了下，盒飯也灑了一地?！绷_鑫說，“幸好摩托車車速不快，被后視鏡掛到的手臂只是擦傷”。
“以前三中外有兩三條斑馬線，現在就剩下的這一條，還挨著公交站。而且這段路就這一個口子，斑馬線不光過人，公交車、小車也擠著從這里過。又沒有個紅綠燈，學生娃、周圍住戶都不曉得怎么過馬路，只好‘見縫插針’?！绷_鑫說，希望有關部門能在這里設立紅綠燈，讓行人過馬路不再犯難。
亂象3
一直不亮綠燈 紅綠燈指示不正常
蟠龍路美食街街口是摩托車師傅繆師傅的“基地”，“這里是漢安大道與七號路（蟠龍路）交匯的地方，有醫院、有網吧、有飯館，所以我在這守客”。
“客車、貨車、自行車，從漢安大道打拐向蟠龍路開的，蟠龍路直行的，漢安大道直行的，全部都堆這，散開了隔一會又堆起一堆，熱鬧得不得了。”繆師傅說。
“可是這的紅綠燈一直沒綠過?！笨妿煾到榻B，在漢安大道與蟠龍路交匯處的所有斑馬線兩側的紅綠燈一直顯示紅燈，還剩“01”秒，不管行人等多久“01”秒一直是“01”秒，而指示車輛通行的紅綠燈則一直閃爍黃燈，也不見綠燈。
一位公交車司機告訴記者，這里的紅綠燈在上下班高峰期時的顯示是正常的，平常交通不繁忙時候就這樣。
亂象4
網友稱“奇葩劃線” 車道劃分與車流量不符
“漢安大道往大千路方向，四車道中的兩車道是左轉到大千路，第三個車道是直行車道，第四個車道是右轉車道！這種劃線真是奇葩了。”日前，網友“跑步奔小康”吐槽稱：“漢安大道直行車流量大于向左轉入大千路的車流量，無法理解為何在這里劃兩條左轉標線，而直行車道僅有一條。”
記者在現場走訪發現，確如網友所說，四車道僅一車道直行，同時記者還觀察到，兩條車道左轉，一條車道直行僅在漢安大道與大千路口交匯處有這種情況，在漢安大道與其他道路交匯處未發現類似情況。
亂象5
司機“左右為難” 路面箭頭與圖形標識不符
除了網友指出的“劃線不合理”外，在漢安大道與大千路口交匯處還存在另外一個問題，讓一些司機感到“左右為難”。
家住內江市東興區勝利鎮，在市中區壕子口上班的王浩說，“兩個車道向左轉我能理解，大家按照標線走就是了，可是路面的導向箭頭是向左，立在路旁的圖形標記又是讓直行，我到底該直行還是該左轉，如果遭罰錢扣分你說冤不冤？”
在漢安大道與大千路交匯處，記者注意到，地面標示箭頭指向左轉，而路邊的圖形標記的確顯示直行，不少打算直行的車輛都開到了第二個左轉車道，發現前面車輛直行綠燈后還不走，急忙換車道行駛，而一些車輛因為開在前面，則不顧左轉導向箭頭，選擇了直行。
相關部門回應
針對內江市民反映的漢安大道各種不合理現象，內江市交警支隊秩序科科長李定一一給出解釋。
1
解決過路難
漢安大道將新開“三個口”
李定解釋說：“漢安大道是城市主干道，保障主干道的交通暢通有益于全市人民的出行，在主干道開人行橫道將考慮系統交通環境，不能因為部分市民的不方便就新增人行道。希望市民能多多理解，為了自身安全，盡量不要跨欄，該多走幾步就多走幾步路?！?BR style='LINE-HEIGHT: 26px; TEXT-INDENT: 2em; MARGIN: 10px 0px 0px; DISPLAY: block; CLEAR: both; FONT-SIZE: 14px'> 針對東興區客運站、廣匯花園等路段人流量大的實際情況，李定說，“已聯系住建局等部門，決定在漢安大道廣匯花園外、東興區客運外和驊康醫院外新增三個人行橫道，為防止車輛在這些人行道上隨意打調，還將設置路障樁”。
據了解，新增的三個人行道最快今明兩日建設完畢。
2
三中外人行橫道將設路障樁
安裝紅綠燈需協商
關于內江三中外的紅綠燈問題，李定表示，“已和住建部門協商，交警部門建議在該處安裝兩個紅綠燈，同時也將在該處設置路障樁，只準過人不準過車”。
內江市住建局城建科科長朱宇介紹，很快會在內江三中人行橫道上設置路障樁，而安裝紅綠燈還需要進一步協商。
3
部分紅綠燈正在建設中
暫時還“綠”不起
對于蟠龍路與漢安大道交匯處紅綠燈的問題，李定說：“還有幾組信號燈還沒裝好，紅綠燈暫時不能發揮作用，我們通過一直閃爍黃燈是提醒司機到該路段減速行駛?！?BR style='LINE-HEIGHT: 26px; TEXT-INDENT: 2em; MARGIN: 10px 0px 0px; DISPLAY: block; CLEAR: both; FONT-SIZE: 14px'> 住建局工作人員也告訴記者，這幾處的紅綠燈的高壓線纜還沒安裝好，所以暫時“綠”不起來，而光纜的安裝還需要一定時間。
4
劃線是根據車流量而定
盡快解決標識不符
針對網友提出的漢安大道往大千路口處的劃線不合理，李定稱：“這樣劃線是根據實際車流量來定的，最初第二個車道是直行車道時，汽車排隊一直排到太白路，根據論證，往大千路左轉彎的車流量要大于直行車流量，重新劃線后才緩解了這一情況。而地面與路旁圖形標識不符，交警部門早前就注意到這一情況，一直在督促相關部門早日更換，有望近期內解決。
